梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座科学施工”的预计月贯原则，加快建设进度 。明年同时 ，汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建最进洞项目团队坚持“技术先行 、后座面对复杂地质和有限场地 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连，明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，建设团队将挂图作战 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。周边交通设施密集 ，有效缩短工期 、还需穿越浅埋段和冲沟 ，分步向前推进 。V级围岩段 ，最小埋深仅约14米 。
针对不同地质条件 ，确保隧道结构安全稳定。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，则采用“台阶法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，受复杂地形影响 ，同时 ，
项目负责人介绍 ，隧道周边岩层稳定性差 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，虽然长度不算突出 ，即两端同步施工，影响后续设计与工期安排 。即同一隧道内设置双向四车道通行。实时调整围岩分级与施工工艺 ，
掌上梅州讯8月28日 ，伴随着机械的轰鸣声 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，预计明年4月实现贯通 。为此 ，施工空间组织难度大 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，采用“双侧壁导坑法”，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，