地铁灯光 甚至让人误以为灯坏了。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪也会加重闪烁。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道 所以 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是总闪交流电频率、电流方向每变化一次 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的隧道注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀  ，在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。乘坐地铁时，其实，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显。虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到，窗外灯光的位置快速变化  ，